Які звичайні батареї?

сухий акумулятор
Сухі акумулятори ще називають марганцево-цинковими. Так звані сухі батареї відносяться до вольтових батарей, а так звані марганцево-цинкові - до їх сировини. Для сухих акумуляторів з інших матеріалів, таких як оксидно-срібні акумулятори та нікель-кадмієві акумулятори. Напруга марганцево-цинкової батареї 1,5 В. Сухі батареї споживають хімічну сировину для виробництва електричної енергії. Його напруга невисока, і безперервний струм, який він може виробляти, не може перевищувати 1 ампер.
Свинцево-кислотний акумулятор
Акумулятор є одним з найбільш широко використовуваних акумуляторів. Використовуйте скляний або пластиковий резервуар, наповніть його сірчаною кислотою і вставте дві свинцеві пластини. Один підключається до позитивного електрода зарядного пристрою, а другий – до негативного електрода зарядного пристрою. Після більше десяти годин зарядки утворюється акумулятор. Він має 2 вольта між позитивною та негативною клемами. Перевагою батарей є те, що їх можна використовувати багаторазово. Крім того, оскільки його внутрішній опір надзвичайно малий, він може забезпечити великий струм. Використовуйте його для живлення двигуна автомобіля, а миттєва сила струму може досягати більше 20 ампер. Акумулятор накопичує електричну енергію під час заряджання, а під час розряду перетворює хімічну енергію в електричну. [1]
літієвий акумулятор
Батареї з літієм як негативним електродом. Це новий тип акумулятора високої енергії, розроблений після 1960-х років. За використовуваним електролітом поділяють на:
①Літієва батарея з високотемпературним розплавом солі;
②Літієва батарея з органічним електролітом;
③Літієва батарея з неорганічним неводним електролітом;
④Літієва батарея з твердим електролітом;
⑤Літій-водяний акумулятор.
Переваги літієвих батарей полягають у високій напрузі окремого елемента, великій питомій енергії, тривалому терміні зберігання (до 10 років), хорошій продуктивності при високих і низьких температурах і їх можна використовувати при -40~150 градусах. Недоліки в тому, що це дорого і не дуже безпечно. Крім того, необхідно покращити затримку напруги та питання безпеки. Стрімкий розвиток силових батарей і поява нових катодних матеріалів, особливо розробка літій-залізо-фосфатних матеріалів, є великою підмогою для розробки літієвих батарей.